La 31.ª Conferencia de las Partes de la Convención Marco de la ONU sobre el Cambio Climático (COP31) comienza el lunes 9 de noviembre en Antalya, en la costa mediterránea de Turquía, y se prolongará hasta el 20 de noviembre, informaron la agencia turca Anadolu y la cadena alemana DW. Turquía es la anfitriona y preside la conferencia, mientras que Australia estará a cargo de dirigir las negociaciones, según DW.

De acuerdo con Anadolu, la cumbre se celebra bajo el lema «COP del futuro, COP de la implementación», en un recinto de 1,1 millones de metros cuadrados dividido en dos áreas: la Zona Azul, con acceso acreditado por la ONU, donde se desarrollan las negociaciones oficiales y las reuniones de alto nivel, y la Zona Verde, abierta a empresas, universidades, organizaciones civiles y jóvenes. La agencia informa del despliegue de 27.957 agentes de seguridad y de 630 autobuses de bajas emisiones para los participantes.

DW subraya que el desafío central es transformar más rápido los compromisos en medidas concretas, porque las emisiones siguen creciendo. Según Naciones Unidas, citada por la cadena, el objetivo de limitar el calentamiento a 1,5 grados respecto a la era preindustrial, acordado en París en 2015, es prácticamente inalcanzable. El último Informe sobre la Brecha de Emisiones de la ONU proyecta un calentamiento de 2,8 grados a medio plazo, y de entre 2,3 y 2,5 grados si se cumplen plenamente los compromisos actuales, recoge DW.

El abandono del carbón, el petróleo y el gas sigue sin consenso en las negociaciones de la ONU, principalmente por la oposición de los países productores de petróleo, según DW. La cadena recuerda que en abril de 2026, por invitación de Colombia y los Países Bajos, representantes de 57 países celebraron una conferencia específica sobre cómo reducir la dependencia de los combustibles fósiles.

El politólogo David Victor, de la Universidad de California en San Diego, dijo a DW que el Acuerdo de París ha permitido avances, pero advirtió contra las expectativas excesivas, porque las decisiones se toman por consenso y cualquier país puede bloquearlas. Victor sostiene que buena parte del trabajo real se hará en alianzas más pequeñas de gobiernos y empresas para sectores como la aviación, el transporte marítimo o la movilidad eléctrica.